Ändra sökning
Avgränsa sökresultatet
1234 151 - 196 av 196
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Träffar per sida
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
Markera
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 151.
    Panova, Yulia
    et al.
    Department of E-Commerce, Luoyang Normal University, China.
    Hilletofth, Per
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Logistik och verksamhetsledning.
    Krasinskaya, Julia
    Department of Logistics and Commerce, Faculty of Railway Operation and Logistics, Emperor Alexander i St. Petersburg State Transport University, Saint Petersburg, Russian Federation.
    Mitigating the break-of-gauge problem in international transportation corridors2018Ingår i: World Review of Intermodal Transportation Research (WRITR), ISSN 1749-4729, E-ISSN 1749-4737, Vol. 7, nr 2, s. 124-146Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The purpose of this study is to investigate technologies for mitigating the break-of-gauge problem at the border crossing points in international transportation corridors. This issue has been examined through a literature review. The research revealed three technologies for mitigating the break-of-gauge problem, including trans-shipment operations, removable coach bogies and variable bogie axles. The medium-term solution would be more rapid trans-shipment operations in the railway container terminals while the long-term solution would be adjustable bogie axles. This could reduce lead-time and improve the overall productivity and competitiveness of international corridors and in turn lead to reduced logistics costs for companies using this transportation alternative.

  • 152.
    Pereseina, Veronika
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Företagsekonomi. Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management (CeLS).
    Jensen, Leif-Magnus
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management (CeLS). Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Företagsekonomi.
    Hertz, Susanne
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management (CeLS). Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Informatik.
    Cui, Lianguang
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management (CeLS).
    Challenges and Conflicts in Sustainable Supply Chain Management: Evidence from the Heavy Vehicle Industry2014Ingår i: Supply Chain Forum: an International Journal, ISSN 1625-8312, E-ISSN 1624-6039, Vol. 15, nr 1, s. 22-32Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The purpose of this paper is to increase the understanding and explore the challenges and conflicts in sustainable supply chain management (SSCM) through empirical examples from the heavy vehicle industry in Sweden and China. An exploratory study of the case company’s supply chains in two countries is conducted for this paper. The major components of the empirical data are interviews with the company´s representatives and its downstream supply chain members in Sweden and China, as well as workshops with the logistics industry’s representatives in China. The findings show that the firms perceive the challenges on the regulatory and organisational levels. The conflicts can be found between several stakeholder groups, the main focus seems to be on environmental and economic aspects. Life-cycle solution for the vehicles’ utilisation is valuable but there are challenges to employing it, especially in the Chinese context. The results show that intensified international collaboration on environment and traffic safety can help tackle challenges and ease the conflicts in sustainable supply chain management.

  • 153.
    Petersson, Petrus
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Företagsekonomi.
    Zantvoort, Timmy Robert
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Företagsekonomi.
    Fourth-party logistics: A case study on performance measurement2012Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    The number of Fourth-Party Logistics providers (4PLs) is growing. Researchers have expressed the importance of measuring the performance of a business, but still there are only a few customised performance measurement frameworks developed for logistic service providers. This Master Thesis addresses this issue by performing a multiple case study at two 4PLs that are operating in separate industries, one in reverse logistics and the other in the construction industry.

    Previous research agrees that performance measurement frameworks have to be comprehensive and at the same time provide the right information in an understandable way. The Balanced Scorecard and the EFQM Business Excellence Model address this issue with different approaches and have been used in further developments of new frameworks.

    The empirical study found that none of the studied businesses had a well-developed framework for their performance measurement and therefore the alignment between their measurements and their business strategy was affected. Performance measurement frameworks, which have a wide application, do not have a flaw that make them unsuitable to use for a 4PL. Managers in the researched businesses therefore see a need for frameworks that are easily implemented and are customised to their specific situation.

    Moreover, the study found that no alignment had been developed yet between the customer and the 4PL. The businesses strive to align their KPIs among the partners they are cooperating with, down the supply chain, but are not interested in communicating them to their customers. Offering their customers full transparency might affect the businesses’ processes.

    Research connected to performance measurement specified to 4PLs and Logistic Service Providers (LSPs) in general is needed since the currently available research leaves space for uncertainties and further discussion. 

  • 154.
    Pihl, Andreas
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management.
    Colleros, Mónica
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management.
    A proposal of Reverse Logistics applied in Humanitarian Relief Actions: Donations   Identification and Reallocation – A Humanitarian Logistics View2011Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    The application of innovative methods to diminish the amount of human creation called “waste” should be applied not only under commercial terms, but also under the humanitarian concept.

    Negative results of focusing only on the fastest relief of human suffer without attending the consequences of the flow of items left on the disaster zones, could bring in the medium term, critical environmental consequences, due to the creation of new waste.

    This research analyzes relevant approaches of the Humanitarian Relief of Aid under a Humanitarian Logistics point of view. It aims to find if those approaches have already a Reverse Logistic phase of the items provided by donors. The results demonstrate the absence of a Reverse Logistics Phase for items brought to disaster zones. Thus, some proposals were suggested for a new Reverse Logistic Phase in any humanitarian relief of aid.

    NGOs, donors participation, coordination among players on the scene, managing inventories, last mile distribution, performance measurement, relief of aid models,  and reverse logistics concepts applied to the humanitarian field would be only some of the themes revised on this research. These aim to enrich the readers’ knowledge on the topic as well as to provide an open panorama of the humanitarian actions employed in each Natural Disaster. The reader would acquire sufficient understanding to determine how feasible and reachable are the alternatives proposed by the authors.

    The relevance of this theme reveals a critical and not yet researched niche in Reverse Logistics under Humanitarian Logistics. It encourages more readers to research on it, explore and apply in future natural disasters. This research used a qualitative approach employing a semi-structured interview made to small and large humanitarian organizations.

  • 155.
    poutiainen, hampus
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Logistik och verksamhetsledning.
    Sigvant, Simon
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Logistik och verksamhetsledning.
    Vägen till gynnsam returlogistik: En enfallsstudie på Ikea DC2019Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Syfte – Syftet med studien är att identifiera nyckelfaktorer för utvecklingen av returlogistik på en distributionscentral. Studien skall bidra till att täcka det kunskapsgap som finns i problemområdet utveckling av returlogistik på en distributionscentral. Detta då tidigare forskning primärt behandlat problemområdet mellan kund och fokalfirma. Studiens syfte har brutits ned i två frågeställningar. Först vill studiens författare ta reda på vilka krafter som påverkar utvecklingen av returlogistik på en distributionscentral. Vidare skall viktiga faktorer för utvecklingen av returlogistik på en distributionscentral identifieras.

    Metod – Studiens valda metod är enfallsstudie då endast en process studeras, även för att kunna erhålla mer djupgående kunskap om det valda problemområdet. Studiens fallföretag är Ikea distributionscentral som är lokaliserade på industriområdet Torsvik utanför Jönköping och är verksamma inom möbelbranschen. Litteraturinsamlingen har genomförts med hjälp av fyra olika insamlingsmetoder: rekommendation av sökord, rekommendation av artikel, sökning i databaser och snowball sampling. Vidare har studiens insamlade data erhållits genom intervjuer, dokumentstudier samt observationer. Slutligen anses studiens interna validitet vara hög, under förutsättningen att teorier om utvecklingen av returlogistik baserade på B2C även anses vara applicerbara i B2B. Vidare anses den externa validiteten vara låg då endast ett företag har studerats. Dock har teorin och empirin analyserats för att nå generella resultat, vilket stärker den externa validiteten.

    Resultat – Med studiens insamlade teori och empiri som bakgrund har författarna tagit fram underlag för vilka nyckelfaktorer som är viktiga för utvecklingen av returlogistik på en distributionscentral. De nyckelfaktorer som identifierades som viktiga och bör tas i beaktande var: drivande- och hindrande krafter för utvecklingen av returlogistik på en distributionscentral, grundorsaker för returlogistik på en distributionscentral, return avoidance, gatekeeping, supplier relationship management och grön logistik. Vidare upptäcktes att en stor påverkande faktor för en gynnsam utveckling av returlogistik på en distributionscentral var kontinuerlig utbildning av personal i samband med utvecklingen av sin returlogistikprocess.

    Implikationer – I studiens analys framkom det att många av de hinder som kan uppstå i samband med utvecklingen av returlogistik handlar om det förståelsegap som finns mellan ledning och den operativa kärnan. Med detta som bakgrund rekommenderar studiens författare att ett företag måste lägga stor vikt på att se till att en utveckling sker både på process-nivå och personal-nivå.

    Begränsningar – Det som anses begränsa den interna validiteten och i sin tur studiens trovärdighet är att många av de teorier som har använts primärt är grundade i B2C. En ytterligare begränsning är valet av enfallsstudie, detta då forskningsfrågorna och syftet formulerades för att söka generella slutsatser.

    Nyckelord – Reverse logistics, Return management, Return avoidance, Gatekeeping, Supplier relationship management, Green logistics, Distributionscentral

  • 156.
    Pudas, Markus
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Sohlman, Andreas
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Effektiv återtillverkningsprocess genom kvalitetsstyrd returlogistik2016Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Syfte – Syftet med detta examensarbete är att bidra med kunskap om hur kvalitetsstyrning av inkommande returflöde kan generera en effektivare återtillverkningsprocess. För att uppfylla syftet har följande två frågeställningar formulerats:

    1. Vilka faktorer i returflödet påverkar effektiviteten i en återtillverkningsprocess?
    1. Hur kan dessa faktorer kontrolleras för att erhålla en effektivare återtillverkningsprocess?

    Metod – För att uppnå examensarbetets syfte har en fallstudie genomförts hos återtillverkningsföretaget Recyctec AB i Jönköping. Empirisk data har samlats in med hjälp av intervjuer, observationer och benchmarking. Utöver fallstudien har en litteraturstudie genomförts där ett teoretiskt ramverk skapats. Det teoretiska ramverket har sedan analyserats tillsammans med empirin för att slutligen generera examensarbetets resultat.

    Resultat – De osäkerhetsfaktorer som författarna identifierat är: drivkrafter för ett återtillverkningsnätverk, osäkerheter i returnerade produkter och kvalitetsbedömning av returnerade produkter. Genom att arbeta med åtgärder för returproduktanskaffning och kvalitetsstyrning för dessa tre osäkerhetsfaktorer kan en effektivare återställningsprocess erhållas. Genom att kombinera olika drivkrafter kan samarbetsviljan i återställningsnätverket ökas. Vidare kan osäkerheten i returnerade produkter minskas genom att dela in kvalitet i olika tydligt definierade och standardiserade kvalitetsklasser.

    Implikationer – I detta examensarbete föreslås återtillverkande företag skifta fokus från kvalitetskontroller till kvalitetssäkring och lägga resurser där problemen uppstår. Vidare föreslås även en kombination av olika drivkrafter för returproduktanskaffning för att därigenom skapa incitament för returer av bättre kvalitet.

    Begränsningar – Befintlig teori har fått tolkas och anpassas av författarna för examensarbetet då specifik teori för aktuell analysenhet inte funnits att tillgå. Problemställningarna i återtillverkningsbranschen har visat sig vara branschspecifika och därmed olika. Examensarbetets generaliserbarhet hade därmed kunnat stärkas av ytterligare fallstudier.

  • 157.
    Ramde, Sara
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Qadir, Lana
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Effektivisering av materialflödet i inlagringsprocessen i ett distributionslager: Genom exkludering av begränsningar2018Självständigt arbete på grundnivå (högskoleexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Syfte – Syftet med studien är att identifiera kritiska begränsningar i inlagringsprocessen i ett distributionslager för att därmed kunna effektivisera materialflödet. Studiens syfte uppnås genom att följande forskningsfrågor har formulerats:

    1. Vilka kritiska begränsningar kan förekomma i materialflödet i en inlagringsprocess i ett distributionslager?

    2. Hur kan de identifierade begränsningarna exkluderas i en inlagringsprocess?

    Metod – Studien hade en induktiv ansats och datainsamling skedde genom intervjuer, observationer, dokumentstudier och litteraturstudier. En fallstudie genomfördes på ett distributionslager och empiri och teori har jämförts för att kunna uppfylla studiens syfte.

    Resultat – Studiens resultat påvisar att de förekommande kritiska begränsningarna i ett distributionslager är brist på yta, materialhantering, automatiska system samt lagerlayout. Studiens slutsats är att begränsningarna är sammankopplade och påverkar varandra eftersom de ingår i samma process. För att exkludera begränsningarna bör distributionslager implementera diverse standarder i sin inlagringsprocess och arbeta med ständiga förbättringar.

    Implikationer – Studien bidrar inte med nya teorier men bidrar med praktisk nytta för distributionslager med liknande kriterier som studiens fallföretag.

    Begränsningar – Studien riktar enbart in sig på distributionslager och var en fallstudie av enfallsdesign. Genom att utföra flera liknande undersökningar på företag med liknande kriterier hade generaliserbarheten kunnat stärkas.

  • 158.
    Rappestad, Nichole
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Fredriksson, Emma
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    REDUCING RISKS AND COSTS WHEN WORKING WITH INCOTERMS IN PURCHASING WITHIN THE ASIA-PACIFIC REGION2016Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Purpose - The purpose of this study is to explore how risks and costs can be reduced

    when working with incoterms in purchasing within the Asia-Pacific region. To fulfil

    this purpose, the following two research questions have been developed:

    1. How does the case company currently work with incoterms when purchasing

    within the Asia-Pacific region?

    2. How can risks and costs be reduced when working with incoterms when

    purchasing within the Asia-Pacific region?

    Method - Theories relevant for the study's purpose were collected through a literature

    study. To apply the theoretical framework to empirical data, a case study was conducted

    at a company. The empirical data was gathered through interviews and document

    studies.

    Findings - Use of the standard Incoterms 2010 is considered to be a good tool for

    reducing risks and costs when purchasing within the Asia-Pacific region, where risk

    management is a necessary complement. It is required that all employees working with

    incoterms have the right knowledge about the incoterms in order to use them correctly.

    The knowledge can be disseminated through the organisation by using knowledge

    management. It is also considered important to understand the differences between

    countries, in order to reduce the risk of misunderstanding.

    Contributions - The result of the study facilitates for companies who do not know how

    to work correctly with incoterms. The study contributes to decreasing the gap in theory

    regarding working with incoterms in the APAC region. It also facilitates for companies

    who do not know how to disseminate knowledge internally.

    Limitations - The case study was conducted at a company based in Thailand, which

    limited the ability to communicate, due to linguistic differences.

    Future research - It would be of interest to conduct an empirical study at other case

    companies of different sizes within the APAC region and in other trade regions. In

    addition, it would be interesting to study how internal courses about working with

    incoterms can be implemented in different types of organisations.

    Keywords - Incoterms 2010, APAC, Asia-Pacific, risk management, logistics costs in

    purchasing, knowledge management, relationship between risks and costs.

  • 159.
    raza, wasel
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management (CeLS). Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Marketing and Logistics.
    maqsood, tayyab
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management (CeLS).
    The effect of TQM on bulk goods: An implication at a company that acts as a logistics service provider2018Självständigt arbete på avancerad nivå (magisterexamen), 80 poäng / 120 hpStudentuppsats (Examensarbete)
  • 160. Ristow, Lisa
    et al.
    Noethling, Patrick
    Influencing factors to implement sustainable public procurement: Grounded Theory of Swedish public procurement entities and their supplier of medical devices2018Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
  • 161.
    Robertson, Kerstin
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Jägerbrand, Annika K.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Eriksson, Jan R.
    Swedish National Road and Transport Research Institute, Linköping, Sweden.
    Regional Transport Indicators Used in Sweden for Measurement, Reporting and Verification of CO2 Emissions2015Ingår i: Challenges, ISSN 2078-1547, E-ISSN 2078-1547, Vol. 6, nr 1, s. 55-70Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Established practice is available as a reference for evaluating sustainable transport and CO2 emissions at national, European and global levels, but comparing corresponding systems at the regional and local levels are more challenging. Therefore, this paper analyses the use of indicators, evaluation methods and data availability at local and regional levels for applied policies and measures in transport planning. Sweden is used as a case study. Available data show that total surveys (e.g., vehicle registry data), sample surveys (e.g., interviews) or modelling can be used to develop transport indicators, and that either generated (volume generated in the area) or performed (volume in the area) traffic and transportation is estimated. However, there are limitations with all methods and the design of evaluations needs careful consideration in order to reflect changes in local and regional transport systems and to relate those changes to specific measures and policies. In most cases, survey methods need to be used in order to follow up the most common indicators. All evaluation methods need to be complemented with analyses of a baseline to determine additionality and also potential rebound effects need to be considered, which requires the application of a wider systems perspective.

  • 162.
    Rostamian Shirazi Nejad, Behzad
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan.
    Olivares Muñoz, Daniel
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan.
    En kvalitativ studie om betydelsen av intern kommunikation och informationsflöde: En undersökning om hur dessa faktorer kan effektivisera inlagringsprocessen hos ett distribuerande företag2018Självständigt arbete på grundnivå (högskoleexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Syfte – Studiens syfte är att undersöka hur den interna kommunikationen och informationsflödet kan effektiviseras på ett fallföretags inlagring. För att uppfylla syftet har följande tre frågeställningar besvarats:

    1. Hur ser det interna kommunikations- och informationsflödet ut i en inlagringsprocess hos ett distributionslager?

    2. Vilka begränsningar i det interna kommunikations- och informationsflödet kan påverka inlagringsprocessens effektivitet?

    3. Hur kan en effektivare intern kommunikations- och informationsflöde förbättra inlagringsprocessen i ett distributionslager?

    Metod – För att uppfylla syftet genomfördes en fallstudie på ett distributionsföretag. Genom intervjuer och observationer har det samlats in empiriska data. Den empiriska data med stöd av det teoretiska ramverket, har sedan bidragit till att uppnå syftet.

    Resultat – Först identifierades hur den nuvarande kommunikationen och informationsflödet ser ut och vilka begränsningar som existerar. Utifrån begränsningarna har det sedan utformats möjliga åtgärdsförslag som kan effektivisera fallföretagets interna kommunikation och informationsflöde, för att på så sätt effektivisera arbetet.

    Implikationer – Studiens resultat avser att bidra till att effektivisera ett företags interna kommunikation och informationsflöde. Uppstår begränsningar inom området ska de åtgärdsförslag som formulerades bidra till att minska kommunikationsbristerna.

    Begränsningar – Det har enbart samlats in data från de som berörs av inlagringsprocessen. Därmed vet inte författarna hur det ser ut på de andra områdena och i hur stor utsträckning de påverkas av inlagringen. Intervjuer har heller inte kunnat utföras på lagermedarbetare som har hand om lossningen på grund av tidsbrist och språkbegränsningar. De påverkar också inlagringsprocessen och det hade varit intressant att även få deras synpunkter.

  • 163.
    Ryrlén, Gunnar
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Logistik och verksamhetsledning.
    Andersson, Patric
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Logistik och verksamhetsledning.
    Produktionsplanering – En fallstudie om effektivisering av resurser2018Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
  • 164.
    Salestam, Melinda
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Assarsson, Julia
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    MÄSSLOGISTIK – NYCKELN TILL ÖKAT RESURSUTNYTTJANDE I SVENSKA MÄSSANS PRODUKTIONSAVDELNING2012Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Denna rapport grundar sig i Svenska Mässans planer på expansion och de krav på effektiv hantering och korta ledtider som det medför. Svenska Mässans unika förutsättningar vad gäller yta, bransch och placering medför ett komplext flöde av material. Flödet försvåras ytterligare av att lager och de hallar där eventen genomförs på ligger på olika plan. Den andra delen grundar sig i den litterära brist som finns kring den här typen av logistik. I rapporten introduceras därför ett nytt begrepp - Mässlogistik. Begreppet syftar till att beskriva de verksamhetsspecifika flöden och interna transporter som sker i en sådan speciell bransch som mässbranschen. Genom att definiering av begreppet samt identifiering och fördjupning i de ingående komponenterna, har förslag på hur just Svenska Mässan kan öka sin resurseffektivitet tagits fram. Förslagen är koncentrerade kring deras största problemområden och det som har mest negativ påverkan på flödena. Rapporten är således uppbyggd kring två frågeställningar:

    1.     Hur kan lagerstrukturen i möbellagret ändras på Svenska Mässan för att uppnå en högre resurseffektivitet?

    2.     Hur ska Svenska Mässan organisera sina interna transporter för att generera en högre resurseffektivitet?

    För att kunna ge svar på ovanstående frågeställningar har fallstudiemetoden använts där nuläget först har kartlagts för att användas som utgångspunkt och därefter analyserats. Det har gjort att en tydlig bild över problemområdena i form av ostrukturerat lager, bristande planering, hisskonkurrens och ineffektiva transporter har visat sig. Lösningarna på dessa problem har dels hämtats ur litteraturen och dels genom ett logiskt resonemang med inspiration från andra företag. Vidare har en ABC-analys genomförts, på de standardmöbler som används på Svenska Mässans event, vilket har varit en utgångspunkt för att skapa ett effektivare flöde vid in- och utleverans i lagret. Ett ytterligare led i att nå en högre resurseffektivitet, både vid lagring och transport, har varit ett förslag med specialkonstruerade vagnar som lastbärare. Genom en benchmarking på Volvo personvagnar har även kittning undersökts som alternativ för att på så vis kunna förpacka och säkerställa fyllnadsgraden i hissarna och därmed också minska konkurrensen om dessa.

    I dagsläget hämtar montörerna sitt material själva, vilket leder till att mycket tid används för förflyttningar mellan planen. För att motverka detta har ett förslag tagits fram med att använda sig av materialare. Tanken är att dessa ska förse montörer med allt material de behöver samt att kitta och sekvenslägga montermaterialet. Dessutom ska de ansvara för att hissarna används på ett mer effektivt sätt och därmed öka fyllnadsgraden.  

    Slutsatser som dragits under detta arbete är att kommunikation och planering är en av de viktigaste grundkomponenterna för att uppnå en högre resurseffektivitet i Svenska Mässans produktionsavdelning. Vidare har det konstaterats att det finns tid att spara genom effektiva transporter samt att utnyttja hissarnas kapacitet på ett mer fullständigt sätt. 

  • 165.
    Schwarz, Sebastian
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management (CeLS).
    Eiler, André
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management (CeLS).
    A reshoring decision framework2017Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Background

    An increasing number of companies in Europe are interested in reshoring the production to their home country. Advantages in other countries, such as low direct wages, do not seem to play the major role anymore. Companies start to reassess their manufacturing location decision and start to see advantages in having production facilities in their home country and closer to the market. Nevertheless, reshoring is a long-term decision and comes with many factors that must be taken into consideration.

    Purpose

    The purpose of this thesis is to show learnings from shortcomings of outsourcing and offshoring decisions, so the shortcomings can be avoided when making reshoring decisions. Based on this together with a deep research of the literature, factors to consider when deciding to reshore should be proposed. These factors should be compared to the results of the empirical research to see their validity and if possible, they should be developed and complemented.

    Method

    To answer the research questions, a thorough literature review was crafted and a qualitative case study in form of semi-structured interviews with highly experienced employees of different companies in Sweden, Germany and Switzerland was conducted. The companies were picked based on their location, their industry and their experiences with manufacturing location decisions. The collected data was summarized, discussed and analyzed based on common themes.

    Conclusion

    After reviewing a vast amount of literature and empirical material concerning the topic of reshoring, the nature of the reshoring decision became a lot clearer. It is a very complex decision which requires the companies to take a close look at many different factors, as shown in figure 2. This framework allows companies to have a better overview of the factors influencing their reshoring decision. Since the reshoring decision itself varies quite substantially depending on the company, it is important that companies adapt these factors to their specific needs. Only when considering this step, a correct decision can be ensured. 

  • 166.
    Seger, Janina
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Tolstrup, Hanna
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Gränsöverskridande interaktion i en Engineer to order-kontext: En studie om hur boundary object kan underlätta gränsöverskridande interaktion2018Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Syfte – Studien syftade till att undersöka den interna interaktionen i en liten, tillverkande ETO-verksamhets kundorderprocess samt hur boundary object underlättar dess gränsöverskridande interaktion. För att uppfylla studiens syfte kommer följande frågeställningar att besvaras:

    1. Vad kännetecknar den gränsöverskridande interaktionen i en liten, tillverkande ETO-verksamhets kundorderprocess?
    2. Hur kan boundary object underlätta den gränsöverskridande interaktionen i en liten, tillverkande ETO-verksamhet?

    Metod – För att uppfylla studiens syfte har en fallstudie genomförts hos Premould AB. Via intervjuer och dokumentstudier har deras kundorderprocess undersökts och interaktionsobjekt i processen identifierats. Insamlad data låg sedan till grund för hur det teoretiska ramverket upprättades. Med hjälp av den empiriska insamlingen och det teoretiska ramverket har en analys genomförts som i sin tur genererat studiens resultat.

    Resultat – Genom att undersöka kundorderprocessen, i en ETO-verksamhet, har olika kännetecken för den gränsöverskridande interaktionen kunnat urskiljas. Interaktionsobjekt, som belyses som boundary object, har identifierats i processen. Boundary object kan underlätta den interna interaktionen om de används utefter den nivå av komplexitet av kunskapsridning som finns i gränssnitten mellan funktioner.

    Implikationer – Resultatet att boundary object underlättar den gränsöverskridande interaktionen ger ett praktiskt bidrag till små, tillverkande ETO-verksamheter. Genom valet av boundary object ska det gå att förenkla kunskapsspridning och genom det effektivisera arbetsprocesser. Det ges även ett teoretiskt bidrag till vidare forskning om boundary object i ETO-kontexter.

    Begränsningar – En av begränsningarna i studien är att det kan vara svårt att generalisera utifrån resultatet eftersom studien var av enfallsdesign. Gränsöverskridande interaktion är dessutom komplext att undersöka med strukturella metoder och det saknades därför möjlighet att djupt undersöka de identifierade interaktionsobjekten.

    Nyckelord – Engineer to order (ETO), gränsöverskridande interaktion, kunskapsgränser, kunskapsspridning, boundary object.

  • 167.
    Simionescu, Ioan
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management.
    Shakil, Assad
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management.
    The value adding role of green logistics in transport companies2012Självständigt arbete på avancerad nivå (magisterexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    The requirement to decrease the impact of business logistics activities on the environment is constantly increasing. A number of workshops organised by the University of Hull involving academics and practitioners in supply chain management to examine the challenges of the next generation supply chains, showed that environmental issues along with cost effectiveness is always the major and most imminent concern identified. Green logistics refers to “attempts to measure and minimise the ecological impact of logistics activities” (Reverse Logistics Executive Council, 2010). These activities include green purchasing, green material management and manufacturing, green distribution, warehousing and marketing, as well as reverse logistics (Hervani, Helms & Sarkis, 2005). The overall objective of green logistics is to reduce impact on the environment, lower production cost, and improve product value. Green logistics can also lead to decrease the inventory level, reduce logistics cost, increase revenue and profit, improve service, enrich information for reverse logistics, and enhance company image (Murphy, Poist & Braunschweig, 1995).

    The purpose of this dissertation is to investigate and analyse how and if companies can add value to their firm by implementing “green logistics” to their transportations activities, thus achieving a competitive advantage. The research samples are small trucking firms located in South Sweden, and were chosen in order to understand the value of green logistics for small trucking firms.

    The method used to achieve the objective of this dissertation is an inductive research approach. The empirical data was collected through a semi-structured interview guide, where four companies within in the transport industry were interviewed. The collected data was then compared with the theoretical review and analysed.

  • 168.
    Skärin, Hampus
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Hjalmarsson, Erik
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    IDENTIFIERING AV MATERIALSLÖSERI I WELLPAPPINDUSTRIN2015Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Purpose – The study aims to examine why material waste is generated in a production process in the corrugated cardboard industry and identify the products that cause the most waste, and how the classification can be used as a basis for addressing these wastes.

    Metholodgy – To meet the purpose of the report, a case study has been conducted in collaboration with Stora Enso Packaging AB in Jönköping. The authors first created a theoretical framework that was continously compared and analyzed with the empirical data gathered through observations, interviews and document studies. The empirical data has generated an analysis and discussion of the study's main area.

    Background – Material waste is a form of waste in the corrugated board industry which creates unnecessary costs in the material flow. These costs are part of what is called quality costs, costs that are estimated at 10-30% of the company's revenue in the Swedish industries.

    Findings – Based on empirical data collected and studied literature the authors have identified three main reasons why material waste occurs in a production process of the corrugated board industry. The three reasons are; lack of standardized work, lack of internal communication and the lack of quality controls of raw materials. The findings also present how product classification can be used identify the products which causes the most material waste.

    Conclusions – The authors believe that the main reason behind a lot of the material waste that occurs in the studied process is its varying input. Various grades of raw materials and various settings of the machine makes it difficult to achieve a stable process, which leads to the occurance of material waste.

    Implications – The identified material waste and its cause is only designed for a corrugated board industry and the shortcomings that the properties of a typical process industry contributes to. The report is based on a case study in the corrugated board industry and could be generalized to most businesses within the same segment. The work, however, may have to be adapted for other activities depending on varying conditions.

    Keywords – Corrugated cardboard industry, process industry, material waste, ABC analysis,,fishbone,diagram.

  • 169.
    Sollander, Kristina
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion. Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH. Forskningsmiljö Industriell produktion.
    Hilletofth, Per
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion. Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH. Forskningsmiljö Industriell produktion.
    Eriksson, David
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion. Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH. Forskningsmiljö Industriell produktion.
    Motiv till återflyttning av produktion till Sverige2016Ingår i: Proceedings of the Plan Research Conference, Växjö, 19-20 oktober, 2016., Plan , 2016Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [sv]

    De senaste åren har en ny inriktning börjat växa fram där företag ser behov av att ha produktion och/eller leverantörer närmare kunden. Återflyttning av produktion (reshoring) har därför fått ökad uppmärksamhet. Syftet med den här studien är att identifiera motiv till återflyttning av produktion till Sverige. Studien har genomförts i två steg. Först genomfördes en litteraturstudie för att identifiera vilka motiv som beskrivs i litteraturen. Därefter genomfördes en fallstudie för att identifiera vilka motiv som finns i en svensk kontext. Studien påvisar att en majoritet av motiven till reshoring, som beskrivs i litteraturen, ä raktuella i en svensk kontext. Utav de 38 motiv som identifierats i litteraturen har 21 återfunnits i fallstudien. Utöver att bekräfta flera av motiven till reshoring från litteraturen har den här studien även påvisat fem nya motiv. Fallföretagens främsta motiv till att reshora varierar, vilket tyder på att det finns kontextuella faktorer att beakta.

  • 170.
    Spiegler, Virginia
    et al.
    Cardiff University.
    Naim, Mohammed
    Cardiff University.
    Wikner, Joakim
    Linköping University.
    A control engineering approach to the assessment of supply chain resilience2012Ingår i: International Journal of Production Research, ISSN 0020-7543, E-ISSN 1366-588X, Vol. 50, nr 21, s. 6162-6187Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    There is no consensus on the supply chain management definition of resilience. To aid in evaluating thedynamic behaviour of such systems we need to establish clearly elucidated performance criteria thatencapsulate the attributes of resilience. A literature review establishes the latter as readiness, responsivenessand recovery. We also identify robustness as a necessary condition that would complement resilience. We findthat the Integral of the Time Absolute Error (ITAE) is an appropriate control engineering measure ofresilience when it is applied to inventory levels and shipment rates. We use the ITAE to evaluate an often usedbenchmark model of make-to-stock supply chains consisting of three decision parameters. We use both linearand nonlinear forms of the model in our evaluation. Our findings suggest that optimum solutions for resiliencedo not yield a system that is robust to uncertainties in lead-time. Hence supply chains will experience drasticchanges in their resilience performance when lead-time changes.

  • 171.
    Suleman Nasir, Illaf
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Logistik och verksamhetsledning.
    Kesici, Ilknur
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Logistik och verksamhetsledning.
    Social Sustainability within the Manufacturing Industry2019Självständigt arbete på grundnivå (högskoleexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
  • 172.
    Sun, Qian C.
    et al.
    School of Science, RMIT University, Australia.
    Xia, Jianhong C.
    School of Earth and Planetary Sciences, Curtin University, Australia.
    Foster, Jonathan
    School of Psychology and Speech Pathology, Curtin University, Perth, Australia.
    Falkmer, Torbjörn
    Högskolan i Jönköping, Hälsohögskolan, HHJ. CHILD. School of Occupational Therapy and Social Work, Curtin University, Perth, Australia.
    Lee, Hoe
    School of Occupational Therapy and Social Work, Curtin University, Perth, Australia.
    Unpacking older drivers’ mobility at roundabouts: Their visual-motor coordination through driver–vehicle–environment interactions2019Ingår i: International Journal of Sustainable Transportation, ISSN 1556-8318, E-ISSN 1556-8334, Vol. 13, nr 9, s. 627-638Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    While mobility and safety of older drivers are challenged by age-related cognitive changes, the increasingly complex road environment has placed a higher demand on their adaptability. Older drivers experience difficulties in regulating their operational level behaviors which rely on the second-to-second decision-making, e.g., using the visuospatial information to guide their steering. The roundabout maneuver is one of the critical scenarios for older drivers which requires efficient visual and motor coordination. Understanding older drivers’ visual-motor coordination at roundabouts will provide insights into the mobility and safety of older driver population, which is important yet to be explored. This paper contributes to new measurements in driving behavior through quantitative examinations on driver–vehicle–environment interactions. The drivers’ visual-motor coordination is conceptualized as a sequence of eye fixations coupling with the vehicle trajectory in a space–time path. The experimental data were from 38 older adults’ on-road driving recorded using context and location-aware enabled eye tracking and precise vehicle movement tracking. A visual-motor coordination composite indicator (VMCCI) was developed to measure the efficiency of visual-motor coordination in GIS based on the aggregate multiple parameters of visual and motor behaviors at entry, circulating and exit stage of a roundabout. The results show that the VMCCI is a sensitive indicator for identifying risky drivers, problematic road sections, problematic behaviors. Older drivers’ VMCCI was associated with the angle of deviation at roundabouts, particularly at the entry stage. Findings of this study have implications for actual roundabout designing practice, which will contribute to improve the safety of older drivers behind the wheel. 

  • 173.
    Szekely, Bulcsu
    et al.
    Lappeenranta University of Technology, Finland.
    Saranen, Juha
    Lappeenranta University of Technology, Finland.
    Hilmola, Olli-Pekka
    Lappeenranta University of Technology, Finland.
    Toikka, Tero
    Lappeenranta University of Technology, Finland.
    Hilletofth, Per
    University of Skövde, Sweden.
    Globalization and international division of work: New ways of co-operation within lean production networks2008Ingår i: Proceedings of the 4th Railway logistics Seminar: Co-operation among Transportation Modes in Northern Europe, Kouvola, Finland, 2008, s. 181-198Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Specialization, higher competition and global markets have resulted on situation, where industrial companiesneed to transform their operating structures to more lean (efficient), but also being able maintain their agility(flexibility for changes in order that profitability is assured). This finding also got ground in our literature review– leanness and agility are not necessarily opposite paradigms in manufacturing companies. However, indeveloping economies implementing leanness, and having responsive logistics performance is characterized byfusion of macro logistics (governmental) and business logistics issues. Our three case studies verify literaturefindings, and shed some North-European and Russian perspective on the research regarding this topic. Based onfindings, both Finnish and Swedish case companies are increasingly favoring foreign suppliers, and emphasis isespecially on developing economies. Also integration of product life-cycles on the logistics decisions is vital,and input factor in logistics configuration decisions. Russian manufacturing unit case study, operating near-byFinnish border, reveals that properly working logistics flow is essential for business success, since deliveries arenot limited to Finnish Original Equipment Manufacturers or Russian markets, but Russian case company needsto manage shipments directly to China and India too. International shipments are managed through Finland,while manufacturing base is located in Russia.

  • 174.
    Tamasiunas, Antanas
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management.
    Pang, Jinxu
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management.
    Coordination between Firms and their Logistics Service Providers: What do Firms in Sweden Think About the Coordination Carried Out by their LSPs?2013Självständigt arbete på avancerad nivå (magisterexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    In this thesis 5 Swedish companies that use logistics service providers (LSPs: carriers, intermediaries and third party logistics providers) are interviewed to establish how Swedish LSPs fare in terms on coordination. More specifically, the research is focused on answering 3 questions: (1) what are users’ perceptions about their LSPs’ coordination, (2) what coordination behaviors are the LSPs most and least successful in, and (3) what factors are affecting LSPs’ coordination.

  • 175.
    Tiedemann, Fredrik
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Logistik och verksamhetsledning.
    Wikner, Joakim
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Logistik och verksamhetsledning.
    Postponement Revisited – A Typology for Displacement2019Ingår i: IFIP Advances in Information and Communication Technology, Springer, 2019, Vol. 567, s. 204-211Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Since its introduction, postponement as a supply chain strategy has received a lot of attention in the operations management and the supply chain management literature. Nevertheless, there are still mixed answers about the meaning of postponement and as such, about its operational benefits. For instance, while some scholars argue that postponement results in a shorter delivery lead time, others claim the contrary. To reconcile these apparently conflicting findings, the purpose of this study is to establish a typology that highlights the three key properties of displacement, which is a collective term for preponement and postponement. By breaking down postponement into the three dimensions of form, place, and time, as well as introducing its antithesis preponement, a typology for displacement is presented and illustrated using a well-known postponement case. 

  • 176.
    Tuuli, Jaakko
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management.
    Third Party Logistics Companies as Knowledge Sellers: A Dyadic Third Party Logistics Relationship Perspective2010Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    With the changes in the business environment, there has been an increasing dependence on the skills of companies to deliver customer adapted products quickly and on time around the world. Therefore, instead of being caught in the high cost and unsatisfactory result of managing logistics operation by themselves, many companies have chosen to outsource some or all of their logistics and supply chain activities to specialist third party logistics companies (TPL). Hence, the TPL companies are managing and integrating their customers’ supply chains to increase the competitiveness and profitability.  It is argued, that knowledge is becoming the only resource capable of offering competitive advantage and continued growth and prosperity for supply chain partners. Therefore, the effective transfer and creation of knowledge has become a top priority in a supply chain. Since third party logistics companies have taken on the major responsibility of managing customers’ supply chains, effective knowledge management has become a top priority for them as well.

    The purpose of this thesis is to describe the knowledge transfer and creation processes within the third party logistics dyadic relationships in the context of supply chain integration.

    The thesis has been carried out by using inductive and conductive research approaches and the qualitative study has been carried out by applying multiple case studies as a research strategy. The empirical material is gathered from four companies in two third party logistics relationships. Data was collected through several interviews conducted at the target companies and the findings have been analysed using the existing theory stated in the frame of reference.

    The main conclusions from this study are that the buyer-seller context determines the way knowledge is transferred and created in the dyadic third party relationships, and the companies did not have any specific strategies or governance structures for managing knowledge although considered important. How the companies in the dyadic TPL relationships transfer and create knowledge changes with the evolvement of the relationship. Knowledge transfer must penetrate all companies and all organizational levels to increase a holistic and integrated understating of the whole supply chain to achieve value created. How TPL companies create and utilize knowledge internally vary due to company size and the practices used. In addition, the customer company using multiple TPL providers is able to transfer and create knowledge from all TPL relationships to increase the efficiency and effectiveness of its supply chain. Due to the buyer-seller characteristic, however, there are no or very little barriers for knowledge creation and transfer in a dyadic TPL relationship.

  • 177.
    Utterberg, Oscar
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Rand, Martin
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Klassificering av reservdelar för effektivare reservdelshantering2018Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Syfte– Syftet med denna studie var att finna ett klassificeringsverktyg som kan underlätta beslutsfattande vid reservdelsuppläggning. För att besvara syftet formuleradestre frågeställningar;  

    1. Vilket analysverktyg kan användas för att systematiskt klassificera reservdelar i olika    grupper?
    2. Hur kan de klassificerade grupperna nyttjas vid reservdelsuppläggning? 
    3. Hur kan efterfrågan prognostiseras för de olika klassificerade grupperna med hänsyn till servicenivå?

    Metod– Studien bedrevs deduktivt genom teoribyggande, med både en empiriskt fallstudie och analytisk konceptuell inriktning. De metoder som studien använts sig av är; litteraturstudier, intervjuer och insamling från dokumentstudien. Litteraturstudien har varit inom områdena; reservdelsklassificering och prognostisering. 

    Resultat– Studiens resultat är att det krävs en multiklassificeringsmodell för att systematiskt klassificera reservdelar på grund av den komplexa naturen av reservdelshanteringen. Klassificeringsmodellen kan sedan utnyttjas till flera ändamål. De användningsområden som studien funnit är; hjälp vid bestämning av servicenivå, hjälp med val av prognostiseringsmetod för reservdelsgrupperna samt att finna reservdelar som har en skiftande efterfrågetrend.   

    Implikationer– Klassificeringsmodellen ämnar sig till att underlätta företags reservdelsuppläggning. Med hjälp av modellen ska fallföretaget lättare kunna ta beslut så som vilken servicenivå och prognosmetod som kan användas för deras reservdelar.

    Begränsningar–  Den här studiens begränsning är att bara ett fallföretag studerades på grund av tidsbegränsningen. Detta medförde att modellen som anpassades blev företagsspecifik och rekommenderas att valideras på andra företag. 

    Nyckelord– Klassificering, Reservdelsklassificering, Beslutstöd, Prognostisering, Reservdelsprognostisering, Servicenivå 

  • 178.
    Vadakkekara Bhaskaran, Bibin
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Shaji, Visakh
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Methods to improve the effectiveness of a manual pick and place operation: A case study in a logistics regional distribution centre located at Jönköping, Sweden.2018Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Introduction: In today’s global world, supply chain and logistics operations have become far too complicated to be handled by individual firms. Nowadays, it is dealt by logistics and freight solution providing companies. The companies introduce an amount of flexibility for the firms doing their business. The performance of supply chain operations depends upon various dimensions such as location, quality, on-time delivery, dependability and cost. Reducing the operational costs by increasing effectiveness of process helps to gain a competitive advantage.

    Background: Logistics is a highly labour intensive industry. The primary role of a distribution centre as a supply chain element is to sort and forward the incoming goods(parcels) as effectively as possible within the minimum time. Due to the varied physical attributes of incoming goods/parcels, the sorting process in distribution centres involves different handling techniques. One such technique is the use of a parcel sorter conveyor system, there are various factors based on which the output increases or decreases in such systems. Flexibility is a factor that is seldom compromised, thus failing to operate effectively when volume increases, reduce a competitive advantage for the any distribution centre.

    Purpose: The purpose is to identify reasons for ineffectiveness during the process and find improvement opportunities which enables a distribution centre to handle more volume on a daily basis.

    Case: This single case study is carried out at a regional distribution centre aiming to grow regarding the number of suppliers and volume of handled parcels.

    Findings: The sources of ineffectiveness and improvement opportunities were identified (some of the improvement opportunities are case specific).

    Discussions: The study provides evidence that errors which are thought to be caused due to human actions can have other root causes, a synergetic approach is suitable in situations where high interdependency of variables exist.  

    Conclusions: The study has focused on a single case study, conducting the similar type of study with other companies working within a similar environment can provide more generalisable evidence. Improvement should be seen with a mentality of sustaining, with high variability of changes occurring, there should be a focus towards continuous improvement as well.  

  • 179.
    Vaillancourt, Alain
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Företagsekonomi.
    Tatham, Peter H.
    International Business and Asian Studies, Griffith University, Gold Coast, Australia.
    Wu, Yong
    International Business and Asian Studies, Griffith University, Gold Coast, Australia.
    Haavisto, Ira
    Supply Chain Management and Social Responsibility, Hanken School of Economics, Helsinki, Finland.
    Humanitarian health project supply chain costs2018Ingår i: Supply Chain Forum: an International Journal, ISSN 1625-8312, E-ISSN 1624-6039, Vol. 19, nr 1, s. 70-80Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The combination of inadequate health systems and the occurrence of humanitarian crisis results in significant logistics and supply chain management (LSCM) challenges in the support of their vulnerable populations. Because of the high cost of humanitarian LSCM and the limited funding available, it is important that organizations make the most of their limited resources. The aim of this research is to develop our understanding of the drivers of LSCM cost in a humanitarian setting. The paper explores the importance of a range of different underpinning potential factors impacting the cost per beneficiary and develops a resultant set of hypotheses tested with a robust regression model. The results demonstrate that the number of beneficiaries and the type of organization, the country’s gross domestic product (GDP) per capita, and the type of health programme all affect the supply chain costs per beneficiary. This research helps further the understanding of the drivers of efficiency for humanitarian supply chains and the impact of health programme design on supply chain costs. 

  • 180.
    Van Laere, Joeri
    et al.
    University of Skövde, Sweden.
    Nilsson, Maria
    University of Skövde, Sweden.
    Ujvari, Sandor
    University of Skövde, Sweden.
    Hilletofth, Per
    University of Skövde, Sweden.
    Reflections on fusion systems requirements analysis for maintenance planning2008Ingår i: Proceedings of the 2nd Skövde Workshop on Information Fusion planning, Skövde, Sweden, 2008, s. 5-8Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Non-defense related industry and public organizations are becoming more and more interested to utilize the power of information fusion applications. The journey from “we have a lot of data from different sources and we would like it to be fused” to well-defined requirements for information fusion applications may however be long and the steps to be taken far from clear. This research in progress paper reflects on the initial steps of a systems requirements analysis in a case study at a maintenance service organization. What questions need to be answered according to existing requirements analysis methods? Where and how can answers be obtained? What problems can arise and how can one handle these? The experiences gathered and discussed can be a basis of the improvement of requirements analysis methods and give a richer understanding of the application of such methods.

  • 181.
    Vestin, Alexander
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan.
    Sequeira Frank, Movin
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan.
    Expected and Achieved Outcomes of Reshoring: A Swedish Perspective2017Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Purpose: Over the last couple of decades, globalization has impacted market competition. This results in that companies heavily offshore to low-wage countries to enhance its competitiveness through lower costs. Offshoring constitutes relocation of manufacturing activities to other existing manufacturing sites in foreign countries. In recent years, low-wage countries have grown and developed. Studies show that low cost environments are increasing in cost, eliminating the benefits of offshoring. This phenomenon has sparked a new trend, ‘reshoring’- to bring back manufacturing to the home country, which has been acknowledged by both researchers and practitioners. The trend has become more distinct due to the increasing numbers of cases where companies that previously offshored manufacturing activities are returning them to the home country. The research done on reshoring focuses mainly on a “why” perspective, with drivers that cause reshoring and barriers that prevent them. However, research concerning the outcomes of what a company expected from reshoring and what they achieved afterwards is limited, especially in the high cost environment of Sweden. The purpose of this study is to explore the expected and achieved outcomes of the reshoring process through a multiple case study including four companies from Sweden that have reshored manufacturing back to Sweden.

    Method: The method used in this thesis was a systematic literature review to gain knowledge of the phenomenon. With the help of the systematic literature review an interview guide was created to assist in the data collection. This thesis used a multiple case study, the data was collected through semi-structured interviews and documents. The findings were analyzed within each case, cross-case, and in comparison to literature.

    Findings: To analyze the outcomes on the same premises, the researcher had to create a framework. All the outcomes from the literature were categorized based on firms’ operational and competitive capabilities namely cost, quality, delivery, flexibility, service, innovation, environment, culture, risk mitigation, reputation and trust, and government legislations. It was found that all the case companies had a successful reshoring process and all their expected outcomes were achieved. However, in comparison to the expected outcomes found in the literature, the companies expected less from reshoring. The companies were unaware of the full extent of reshoring, since their expectations were limited. The most expected outcome of reshoring, found in all the cases and in theory were: to decrease total cost, increase delivery speed, increase reputation and trust, and use the comfort of the home culture. A thorough analysis of achieved outcomes, in case and in literature, showed that all the case companies have achieved lower total cost, increased delivery speeds and higher reputation and trust. On comparing all the achieved outcomes in case and in literature it is evident that researchers have studied the process of reshoring from a why and theoretical perspective, aside from the effects after the reshoring, which this thesis has accomplished. A comparison between expected and achieved outcomes of all the case companies collectively, showed that they have achieved lower costs, higher quality, better service and higher reputation and trust, beyond what they expected.

    Implications: Reshoring back to Sweden would bring back more manufacturing jobs and encourage further local sourcing within the country. Strategical collaboration within the supply chain in the home country would make companies more responsive to customer demand. Geographically, the literature lacks case studies from Sweden, therefore, this thesis will contribute to theory by presenting successful reshoring case studies from Sweden

  • 182.
    Vu, Trang
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Åstrand, Christine
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Förbättringsförslag till inrikes vägtransporter hos Draka Kabel Sverige AB2012Självständigt arbete på grundnivå (högskoleexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Logistik handlar om att skapa effektiva materialflöden. Distribution är den del av logistikflödet som har stor betydelse för företags konkurrensförmåga och lönsamhet. Hur företag väljer att distribueras sina tjänster eller produkter har en stor påverkan på deras transportkostnader och leveransservice.

     

    Hos Draka Kabel Sverige AB finns i nuläget ingen uttalad leveransstrategi gällande uppbokning av inrikestransporter, utan detta sker efter kundönskemål. Detta leder till många små leveranser som resulterar i högre transportkostnader och ostrukturerade arbetsrutiner. I dagsläget samarbetar Draka Kabel Sverige AB med en speditör, Höglands Logistik AB, och all inrikes vägtransport sker med speditören. Kontraktet med speditören löper ut sommaren 2012 och Draka Kabel Sverige AB finner nu ett intresse att fokusera på om det finns möjligheter att sänka kostnaderna vid kommande speditörupphandling genom förbättringar i leveransprocessen. Syftet med detta examensarbete är att minimera inrikestransportkostnaderna med bibehållna servicenivåer genom att ta fram ett underlag som ska kunna användas till den kommande fraktupphandlingen.

     

    För att uppnå syftet har en detaljerad undersökning och en kartläggning av företagets inrikes leveranser genomförts och som använts för att illustrera det nuvarande upplägget. Detta har skett med hjälp av intervjuer, observationer och dokumentinsamling.  I nulägesbeskrivningen framkommer att företagets produkter kan delas in i två separata flöden - trummor och pallgods. Det som skiljer dem åt är lagerplaceringen och hur de emballeras och hanteras vid transportuppbokning. Genom att kartlägga kundorderprocessen identifierades två olika möjligheter till att skapa effektivare leveranser. Den första möjligheten handlar om att införa fasta leveransdagar för kunden med hjälp av en geografisk regionindelning som bygger på utlevererade volymer till kund. Detta skulle medföra en ökad möjlighet till konsolidering av det egna godset, innan transport bokas hos speditör. De positiva effekterna som kan urskiljas är att företaget får en mer strukturerad orderprocess, en förbättrad planering för transportuppbokningen och en ökad leveransprecision till kunden. Den andra möjligheten handlar om att identifiera alternativa speditörer som kan erbjuda Draka Kabel Sverige AB sina transporttjänster. Genom att studera godsets utseende kunde ett separatflöde som handlar om gods upp till 35 kg identifieras. Genom att sedan studera de olika speditörernas marknadssegment kunde en alternativ speditör urskiljas, Posten Logistik AB, som är nischade inom paketgods. Om Draka Kabel Sverige AB skulle använda sig av Posten Logistik AB som en ny speditör skulle detta innebära minskade kostnader vid emballering, en möjlighet till att kunna spåra sitt gods under transport samt en försäkran om bibehållen leveransprecision och leveranstid.

     

    Avslutningsvis anser vi att företaget ska arbeta med fasta leveransdagar till kund grundade på geografiska regioner och använda sig av dessa för att förhandla transporterna region för region. Vi anser även att kabelemballeringen bör ses över och alternativa lösningar användas. 

  • 183.
    Wahlgren, Lovisa
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Nilsson, Emelie
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Effektivisering av orderhantering vid tillverkning av kundanpassade produkter2014Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Syftet med examensarbetet är att undersöka potentiella problem som finns inom orderhanteringsprocessen vid tillverkning av kundanpassade produkter och hur processen kan effektiviseras. För att uppnå syftet ska följande frågeställningar besvaras:

    1. Vilka potentiella problem kan identifieras inom orderhanteringsprocessen vid tillverkning av kundanpassade produkter?

    2. Hur kan orderhanteringsprocessen vid tillverkning av kundanpassade produkter effektiviseras?

    De metoder som använts för att besvara de två frågeställningarna och uppfylla examensarbetets syfte omfattas av en litteraturstudie samt en fallstudie där intervjuer, observationer samt data- och dokumentstudier genomförts. Insamlad empiri har analyserats i förhållande till det teoretiska ramverk som litteraturstudien skapat vilket genererat examensarbetets resultat.

    Examensarbetets resultat visar på att det finns flera potentiella problem i orderhanteringsprocessen vid tillverkning av kundanpassade produkter. Identifierat under fallstudien är att en av de påverkande faktorerna kan vara ett bristande ERP-system som inte stödjer verksamhetens produktsortiment. Andra påverkande faktorer kan vara bristfällig helhetssyn och avsaknad av standardiserat arbetssätt vilket bidrar till att variationer uppstår. Förenkling av strukturer och arbetsprocesser såsom standardiserat arbetssätt och möjlighet till modularisering av ingående komponenter vid tillverkning av kundanpassade produkter har också en stor påverkan på effektiviteten i orderhanteringsprocessen. Resultaten pekar också på att det är viktigt att utvärdera informationsflödena och inte enbart fokusera på materialflödena vid tillämpning av olika förbättringskoncept.

    Under examensarbetets gång har fastställts att det finns stor förbättringspotential för att effektivisera orderhanteringsprocessen. Ineffektiva informationsflöden påverkar verksamheten minst lika mycket som ineffektiva materialflöden varför det är extra intressant att undersöka de administrativa processerna. Förbättringsverktyg som används för att effektivisera materialhantering kan med fördel användas för effektivisering av orderhanteringsprocessen.

    Eftersom examensarbetets utgångspunkt har varit ett enskilt fall finns behov av liknande studier inom området. Det skulle således kunna generera ett mer generaliserbart resultat. Förslag på fortsatta studier är också hur byte av ERP-system och förenkling av strukturer med hjälp av modularisering kan ske i praktiken.

  • 184.
    Wigsten, Sebastian
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management.
    Mihailenco, Alexandru
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management.
    Expansion on the Domestic Market for Fresh Products, A Freight Forwarder’s Perspective. The Case of Schenker Arkas2012Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Increasing competition on a global scale is forcing companies to rethink their strategiesconcerning their supply chains, launch new products and services, increase customer serviceoriented activities. When launching a new product on a new or an existing market it is crucial toestimate the market potential. The market for fast consumer goods is one of the mostdemanding markets globally and requires special attention from the logistic service providers.There is a lack of theoretical material written on this topic for starting practitioners and forexperienced specialists. Hence we try in this thesis to shed light on what the necessaryprerequisites that a freight forwarder ought to consider when launching a new product in thecategory of fast moving consumer goods, hereafter named “Fresh” products. Schenker Arkasprovides a good example for building a theoretical framework around their case due to theTurkey’s strategic position in the region and the ideal climate for “Fresh” products market.From empirical findings we can conclude that Turkish exports is experiencing a strong growth,in particular “Fresh” products which is growing at a higher rate that the total. For freightforwarders there is a great opportunity capitalize on the steady growth in “Fresh” exports butto completely take advantage of growth it is essential that freight forwarders convincecustomers of the value they bring by participating in the supply chain.

  • 185.
    Wikner, Joakim
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH. Forskningsmiljö Industriell produktion.
    A service decoupling point framework for logistics, manufacturing, and service operations2012Ingår i: International Journal of Services Sciences, ISSN 1753-1446, Vol. 4, nr 3/4, s. 330-357Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Competing through goods only has turned out to be increasingly difficult unless efficiency and low-cost manufacturing are at the core of the business. Extending the offering by introducing customisation in combination with services has improved the effectiveness capability. Still, much remains to understand how these servitised businesses can be managed in an integrated fashion. Service operations management and manufacturing operations management have evolved along separate paths but are beginning to align, and by focusing on value adding processes some fundamental principles can be identified. Using a value driven and process-based approach the value offering is defined as provided by initial capabilities and adapting capabilities of the provider. From a supply chain perspective this is shown to be identical to the established approach of balancing efficiency and responsiveness (also referred to as leagility) based on the customer order decoupling point. As a consequence focus on efficiency is at the core of goods-based supply and focus on responsiveness is at the core of service-based supply.

  • 186.
    Wikner, Joakim
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH. Forskningsmiljö Industriell produktion.
    Kundorderstyrning och frikopplingszoner2012Ingår i: Plans forsknings- och tillämpningskonferens 2012: Logistik i praktisk tillämpning / [ed] Peter Berling, 2012, s. 129-144Konferensbidrag (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Med kundorderstyrning avses att kundens önskemål på något sätt påverkar, d.v.s. styr, hur denförsörjande enheten agerar. Den här kopplingen till kunder innebär att företag som befinner sig närakunderna kan utveckla konkurrensfördelar som företag på längre avstånd från kunderna har svårt attmöta. Olika grad av kundorderstyrning innebär på så sätt en viktig möjlighet för t.ex. svenska företagatt stärka sin position på hemmamarknaden i förhållande till konkurrenter med produktion i andraländer. Det teoretiska stödet för att beskriva försörjningssystem ur ett kundorderstyrningsperspektiv ärdock relativt begränsat. En viktig komponent är kundorderpunkten men det är ett lite trubbigt verktygsom framförallt är användbart i renodlade fall med en tydlig uppdelning i prognosdrivna ochkundorderdrivna aktiviteter. Här ges en mer omfattande teoretisk plattform för kundorderstyrning sombaseras på en generisk bas av frikopplingspunkter och frikopplingszoner vilka sedan appliceras itermer av processdrivare (kundorderpunkt och kundorderzon) och slutligen tillämpas och tolkas medexempel från MRPII respektive lean produktion.

  • 187.
    Wikner, Joakim
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH. Forskningsmiljö Industriell produktion.
    Kundorderstyrning och frikopplingszoner2012Ingår i: Bättre produktivitet, ISSN 1402-1145, nr 7, s. 10-18Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Med kundorderstyrning avses att kundens önskemål på någotsätt påverkar, d v s styr, hur den försörjande enheten agerar.Den här kopplingen till kunder innebär att företag som befinnersig nära kunderna kan utveckla konkurrensfördelar somföretag på längre avstånd från kunderna har svårt att möta.Olika grad av kundorderstyrning innebär på så sätt en viktigmöjlighet för t ex svenska företag att stärka sin position påhemmamarknaden i förhållande till konkurrenter med produktioni andra länder. Det teoretiska stödet för att beskrivaförsörjningssystem ur ett kundorderstyrningsperspektiv ärdock relativt begränsat. En viktig komponent är kundorderpunktenmen det är ett lite trubbigt verktyg som framförallt äranvändbart i renodlade fall med en tydlig uppdelning i prognosdrivnaoch kundorderdrivna aktiviteter. Här ges en meromfattande teoretisk plattform för kundorderstyrning sombaseras på en generisk bas av frikopplingspunkter och frikopplingszonervilka sedan appliceras i termer av processdrivare(kundorderpunkt och kundorderzon) och slutligen tillämpasoch tolkas med exempel från MRPII respektive lean produktion

  • 188.
    Wikner, Joakim
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion. Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH. Forskningsmiljö Industriell produktion.
    Johansson, Eva
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion. Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH. Forskningsmiljö Industriell produktion.
    Inventory classification based on decoupling points2015Ingår i: Production & Manufacturing Research, ISSN 2169-3277, Vol. 3, nr 1, s. 218-235Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The ideal state of continuous one-piece flow may never be achieved. Still the logistics manager can improve the flow by carefully positioning inventory to buffer against variations. Strategies such as lean, postponement, mass customization, and outsourcing all rely on strategic positioning of decoupling points to separate forecast-driven from customer-order-driven flows. Planning and scheduling of the flow are also based on classification of decoupling points as master scheduled or not. A comprehensive classification scheme for these types of decoupling points is introduced. The approach rests on identification of flows as being either demand based or supply based. The demand or supply is then combined with exogenous factors, classified as independent, or endogenous factors, classified as dependent. As a result, eight types of strategic as well as tactical decoupling points are identified resulting in a process-based framework for inventory classification that can be used for flow design.

  • 189.
    Wikner, Joakim
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Logistik och verksamhetsledning.
    Tiedemann, Fredrik
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Logistik och verksamhetsledning.
    Customization and Variants in Terms of Form, Place and Time2019Ingår i: Advances in production management systems: Production management for the factory of the future / [ed] F. Ameri, K. E. Stecke, G. von Cieminski & D. Kiritsis, Springer, 2019, s. 383-391Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The interest in customization has increased due to globalization, and globalization makes competing on price more difficult if access to low-cost production is unavailable. Customization usually implies the creation of variants, where the final products are customized in form, place and/or time. However, the relation between customization and variants is unclear; therefore, the purpose of this study is to analyze customization in terms of form, place and time, as well as relate it to product proliferation (i.e., variant creation). Here, a time perspective is used, creating a clear relation to flow thinking. Using flow thinking and the two strategic decoupling points related to flow driver (customer order decoupling point) and flow differentiation (customer adaptation decoupling point) provides a better understanding of what, where and when customization can be applied.

  • 190.
    Windahl, Ronja
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Jansson, Erik
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Strategisk leverantörssegmentering vid indirekta tjänsteinköp2016Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
  • 191.
    Wziatek, Ilona
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Ericsson, Sofia
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Utmaningar i en utskrivningsprocess från slutenvården till boende - för att skapa en trygg och effektiv process2016Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
  • 192.
    Xanthopoulos, Panagiotis
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management.
    Pejicic, Jerko
    Högskolan i Jönköping, Internationella Handelshögskolan, IHH, Centre of Logistics and Supply Chain Management.
    Supply Chain Vulnerability in the automotive industry2015Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    Purpose: The purpose of this research study is the empirical analysis of theelements affecting supply chain vulnerability with a focus on theautomotive industry.

    Methodology: This research is based on a deductive approach. In order to fulfilthe purpose of the study, the authors stated three hypotheseswhich were tested with help of quantitative data. Moreover, thesurvey strategy was used while using questioning in order to gatherinformation from subjects. With the help of a web-based questionnairethe data was collected. The collected data was then usedfor statistical analysis, in particular by using a OLS analysis, Mann-Whitney-U-Test and Spearman correlation. By making use of thestatistical results the authors where able to test the stated hypotheses.

    Research limitations: The research was conducted within only one specific industry, inparticular the automotive industry. Furthermore, the relatively lowamount of 32 respondents must be mentioned. The last imitationof the research study is the missing consideration of any interdependenciesbetween the groups of supply chain practices and supplychain risks.

    Theoretical Impl: This research represents a contribution to the existing knowledgein field of supply chain risk management and more precisely to thefield of supply chain vulnerability within the automotive industry.As one of the few quantitative research studies that deal with theanalysis of elements affecting supply chain vulnerability, this researchinvestigates statistically the cause-effect relationships, correlationsand differences of elements affecting supply chain vulnerability.

    Managerial Impl: The results of this study contribute greatly to practitioners withinthe automotive industry. With the help of the comprehensiveSCVM and due to the high degree of detail regarding the supplychain practices and their categorization into source, make and deliverpractices, managers within the various supply chain functionsof a company can easily identify their individual need for actionsbased on the findings of this study.

  • 193.
    Yurtkulu, Emine Zehra
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH. Forskningsmiljö Industriell produktion.
    Hilletofth, Per
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH. Forskningsmiljö Industriell produktion. Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion.
    Hilmola, Olli-Pekka
    Lappeenranta University of Technology, Kouvola Research Unit, Kouvola, Finland.
    Extended service use and new product possibilities in Swedish trucking2014Ingår i: World Review of Intermodal Transportation Research (WRITR), ISSN 1749-4729, E-ISSN 1749-4737, Vol. 5, nr 1, s. 80-98Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The purpose of this study is to examine how extended services from vehicle manufacturers can enhance value and reduce risk for transportation companies. The research shows that some transportation companies found extended services useful in order to enhance value and to decrease risks, while some of the companies mentioned advantages of not using extended services. Increased customer service and increased up time are some of the value factors. Decreased number of delays and decreased likelihood of breakdowns are some of the risk factors mentioned by the case companies. This study contributes the knowledge by examining the transporters' experiences of using extended services. The study also identifies feedback loop to develop further physical products based on case study and user service package experiences - one key component in the further development is to use simultaneously financial and overall service packages.

  • 194.
    Yurtkulu, Emine Zehra
    et al.
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion. Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH. Forskningsmiljö Industriell produktion.
    Hilletofth, Per
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion. Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH. Forskningsmiljö Industriell produktion.
    Johansson, Glenn
    Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH, Industriell organisation och produktion. Högskolan i Jönköping, Tekniska Högskolan, JTH. Forskningsmiljö Industriell produktion.
    Foundation of the integration of supply chain decisions in new product development2014Ingår i: Proceedings of the 21th International Annual EurOMA Conference, International Annual EurOMA Conference, 2014Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The purpose of this study is to identify and classify supply chain decisions, which havecritical roles in new product development. Supply chain management completes themissing part of the new product development puzzle and provides a holistic view onvarious operational aspects such as on-time product launch, capacity utilization,inventory management, and accurate order processing. Findings of this study arepresented in a conceptual framework. Identified supply chain decisions are classified ina generic new product development model based on the main logistics drivers such assupply, manufacturing planning and control and transportation, to increase theunderstanding about role of different logistics drivers in different phases of new productdevelopment.

  • 195.
    Zhou, Heng
    et al.
    School of Earth and Planetary Sciences, Curtin University, Perth, Australia.
    Xia, Jianhong
    School of Earth and Planetary Sciences, Curtin University, Perth, Australia.
    Norman, Richard
    School of Public Health, Curtin University, Perth, Australia.
    Hughes, Brett
    Department of Transport, Perth, Australia.
    Nikolova, Gabi
    Department of Transport, Perth, Australia.
    Kelobonye, Keone
    School of Earth and Planetary Sciences, Curtin University, Perth, Australia.
    Du, Kai
    School of Earth and Planetary Sciences, Curtin University, Perth, Australia.
    Falkmer, Torbjörn
    Högskolan i Jönköping, Hälsohögskolan, HHJ. CHILD. School of Occupational Therapy and Social Work, Curtin University, Perth, Australia.
    Do air passengers behave differently to other regional travellers? A travel mode choice model investigation2019Ingår i: Journal of Air Transport Management, ISSN 0969-6997, E-ISSN 1873-2089, Vol. 79, artikel-id 101682Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    This research aims to investigate travel mode choices and behaviours of air passengers and community respondents in regional Western Australia. Multinomial logit and Nested logit models were used for the mode choice analysis based on Stated-Preference survey data. The results indicate that travel cost, journey time, service frequency and seat comfort played important roles in affecting travellers' mode choices. For business trips, air passengers are willing to pay more to reduce journey time and increase seat comfort and service frequency compared to community respondents. While for non-business trips, these differences were much smaller. The findings will provide some insights in understanding people's mode choice behaviours and therefore guide policy makers and airlines in developing policies and practice. 

  • 196.
    Özturkcan, Selcen
    et al.
    Istanbul Technical University, Turkey.
    Bayraktar, Demet
    Istanbul Technical University, Turkey.
    Tedarik Zinciri Yonetiminde Hizmet Seviyesi Gerekleri Icin Onermeler. [Proposing Snell's Law Approach for Service-Level Requirements in Supply Chain Management]: Snell Kanunu Yaklasimi2007Ingår i: Sıtkı Gözlü'ye armağanı / [ed] Demet Bayraktar, Ferhan Çebi, Bersam Bolat, stanbul: Çağlayan Basımevi , 2007, s. 37-48Kapitel i bok, del av antologi (Refereegranskat)
    Abstract [tr]

    Gelişen piyasa koşulları, tedarikçileri maliyetlerini minimum kılma yaklaşımından faydalanmanın yanı sıra rekabetçiliklerini daha da geliştirebilecekleri farklı arayışlara yöneltmiştir. Ürünlere eşlik ederek melez ürün oluşumuna katkıda bulunan hizmetler, tedarikçilerin rekabetçiliklerini daha da geliştirebilecekleri unsurlar arasında yer almaktadır. Ancak, alıcıların hizmetlere dair öznel beklentilerinin gelişimleri ve değişkenlikleri sebebi ile tedarikçiler sunumunda bulunacakları hizmet seviyesi gereklerini öngörmekte zorlanmaktadırlar. Bu çalışmanın amacı, hizmet seviyesi gereklerinin Tedarik Zinciri Yönetimi (TZY) içerisindeki önemini ortaya koyarak, alıcılarının hizmet seviyesi gereklerini belirleyebilmeleri için Snell Kanunu’ndan yararlanarak tedarikçilere ışık tutacak önermeler geliştirmektir.

1234 151 - 196 av 196
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf