Purpose: The purpose of this research is to analyze the CDP-method in order to develop and refine the method. The method is developed and presented in Bäckstrand (2012), with the aim to strengthen the competitiveness of manufacturing companies. Someone outside of the development context has never, until now and to the researchers knowledge, refined the method.

Methodology: A multiple case study with four companies where used. The empirical data collected within the study where used to evaluate the CDP-method and to refine the method. The presented improvement is based on the empirical data and conceptual models developed from theory.

Findings: Three improvements were developed. The first of them changed step 8 of the method, the second can´t be tied to a single step and is therefore an overall suggestion, whereas the third provides a new type of analysis within step 6 of the method.

Research limitations: The research was conducted at companies where the CDP-method was already implemented. An implementation at a new company could possibly reveal another type of empirical data, which could be interpreted in a different way. The researchers have also detected areas that couldn’t be investigated within this research, these are identified and left for further research.

Theoretical implications: Results from this thesis connect the classification of supply risk by Kraljic (1983) with supply chain strategy by Fisher (1997) to enable a new type of analysis. Furthermore, theory within the standardization and over-specification (e.g. Burt, Petcavage & Pinkerton, 2010; Geldeman & van Weele, 2002) is introduced and incorporated in the CDP-method. A third implication is a reinforced focus on strategy in combination with the CDP-method, which is based on theory regarding strategic alignment (e.g. Gattorna & Walter, 1996; Hines, 2004).

Managerial implications: The new analysis should, together with the CDP-method as a whole, strengthen adopting companies supply chain and improve internal and external communication.

Originality/value: This thesis provides a new set of analysis in the CDP-method that could benefit practitioners.

Syfte – Syftet är att utveckla en totalkostnadsmodell för containertransporter samt utifrån den konstruera ett verktyg för att beräkna lämplig transportkvantitet ur ett ekonomiskt perspektiv, som samtidigt uppfyller kraven på leveransservice. För att uppnå detta syfte skall följande frågeställningar besvaras:

1. Vilka kostnader påverkas av valet mellan transportalternativen LCL och FCL?
2. Hur påverkas leveransservice av valet mellan transportalternativen LCL och FCL?
3. Hur kan ett verktyg konstrueras för att underlätta beslutet rörande valet mellan transportalternativen LCL och FCL?

Metod – En teoretisk totalkostnadsmodell togs fram genom litteraturstudier. Genom en fallstudie applicerades sedan totalkostnadsmodellen på ett företag med ett globalt distributionsnätverk, som till största del använder sig av container­transporter. Litteraturstudier genomfördes inom ämnesområdet leverans­­service och hur den påverkas av valet mellan LCL och FCL. Teorin jämfördes sedan med empiri inhämtad från fallstudien.

Resultat – Den utvecklade totalkostnadsmodellen för containertransporter innehåller sex kostnadsposter. Under fallstudien reviderades och uteslöts de kostnadsposter som påverkar valet mellan LCL och FCL i låg utsträckning. De två kvarvarande kostnadsposterna är; Transportkostnad och Lagerföringskostnad. Litteratur- och fallstudien visar även att LCL har negativ inverkan på leverans­servicen, jämfört med FCL. 

Förslag till fortsatta studier – Slutsatsen om vilka kostnader som påverkar valet mellan LCL och FCL utgår från litteraturen men är reviderade utifrån studier på ett företag. Verktyget som togs fram anses likväl vara generaliserbart på företag med liknande distributionssystem som fallföretaget. Fortsatta studier kan dock genomföras för att utveckla verktyget till att innefatta fler kostnadsposter.

Praktiska konsekvenser – Verktyget underlättar vid valet mellan LCL och FCL. Genom att balansera transportkostnaden mot lagerföringskostnaden kommer det lämpligaste alternativet ur ett ekonomiskt perspektiv att redovisas. Samtidigt tar verktyget hänsyn till de krav som finns på leveransservicen.

Originalitet – Den totalkostnadsmodell som presenteras i detta examens­arbete är, enligt författarnas vetskap den första som uttalat riktar sig mot valet mellan LCL och FCL.